Det må vel være et vel så betimelig spørsmål som: ”Hvorfor denne åpenlyse mistilliten til Statens Vegvesen?” (Sitat fra leder i Aura Avis) Etaten har med eget mannskap og ved hjelp av mange konsulentfirmaer regnet kostnader for veianlegg i mange, mange år, så en skulle tro at dette kan de. Men for mange prosjekt viser det seg at kalkylene ikke holder. Ingeniører har fått til mye fint og bra, men det er sjelden de har klart å regne så bra at beregningene har holdt mål. At folka som sitter og beregner kostnader på langtunnel har sete i Molde er også en viktig grunn til vi ikke bør stole på dem. All erfaring med vegsjefene derfra viser at de neglisjerer ønsker og behov fra Nord-Møre så lenge det finnes alternativ som styrker Molde som senter. Klarer de å legge kjelker i veien for riksvei 70, så gjør de det. Kristiansunderne har til alle tider vært for dumme til å skjønne dette, og nå har kommunene Sunndal og Surnadal også falt for Moldensernes sjarm. Og så er det jo viktig for enhver politiker å holde på sine meninger; prestisjetap er tungt å bære. Slik er det med gasskraftverk og monstermaster i Hardanger, eller ungdomsskole på S-øra og kulturhus i Oppdal. Mange regner på de første og forskjellige tall kommer på bordet, hva skal politikerne gå for? Mange regnet på de to siste, og anbudene til de som ikke kunne regne ble valgt. Var det lønnsomt? Var anbudene regnet ut etter mangelfulle beregninger? Hvorfor er alle store prosjekt underkalkulert til de grader? Er det med vilje, slik at de folkevalgte skal si ja, eller er det bare dumhet? Nei, skal jeg tro på kalkylene som blir servert i denne ”tunnelstriden” bør regnemestrene være uhildet. Og selv om kort tunnel og bru blir dyrere i anlegg er jeg overbevist om at gevinsten for traffikanter og miljø oppveier dette. La ikke bukken få havresekken, men gjør noe som samler Tingvoll, Sunndal og Surnadal med tilliggende herligheter.

Christian Koksvik