For et år siden tok jeg på eget initiativ kontakt med representanter for samtlige grendahus i Tingvoll kommune. Bakgrunnen for det var et håp om at det kunne oppnås enighet om en felles tilnærming mot kommunen for på den måten å få kommunen til å bevilge en pott som kunne fordeles på grendahusene. Samtaler med andre, både politikere og andre interesserte, hadde overbevist meg om at dette var en god ide. Og den første telefonrunden etterlot meg med optimisme. Men se, det fikk fanden da han feilberegnet sitt publikum.

Brevet som jeg skrev til alle grendahusene gjengis her:

Skal jeg le, eller skal jeg gråte? Helst begge deler. Ser i avisa at det kom som en stor overraskelse på politikerne i Tingvoll at kaia var i så dårlig forfatning at den var blitt stengt. Manns minne blir stadig kortere, så det var vel ikke bedre å vente. Nå er det straks 20-års-jubileum for nedlegging av ferga mellom Angvik og Tingvoll. Da det ble klart at ferga kom til å bli nedlagt, og dermed at MRF og Vegvesenet ikke hadde noe mer interesse av å vedlikeholde det som fra før av var et makkverk av et lappverk, var det mange som mente at kommunen måtte svinge seg rundt og få satt kaia i skikkelig stand, samt forlenge den utover slik at det kunne legge til ”store” fraktbåter. Men det ble ikke tatt alvorlig verken av folk på teknisk etat eller av politikere. Man valgte i stedet å bruke mange millioner på djupvasskaia i Arnvika. Den er så abakle plassert at store båter ikke kommer inntil uten hjelp av flere taubåter, og hvis det er slik at kaiene skal nedbetales med selvkost må det ha vært dyr husleie for det båtoverbygget som stod der i mange år. Kanskje det står der ennå, jeg ser aldri den veien. Forslaget som burde vært realisert var at det beløp som skulle brukes på djupvasskaia kunne fordeles på to kaier, ei i Arnvika og oppgradering av kaia i Tingvollvågen. Skulle det en sjelden gang være behov, kunne djupvasskaia på Høgset brukes, den er ikke lenger unna. Men slik gikk det altså ikke, og nå må det gjennom miljøkommunen Tingvoll påregnes mange mil ekstra med lastebiltransport av singel og sand. Bra at det har kommet bedre vei uti Eikremsvingene. Like fullt blir det en merkostnad som vil merkes av de som trenger slike tjenester. At noen synes det er trasig med kaianlegg og lasting og lossing i sentrum kan jeg så vidt forstå, men det bor knappe tusen stykker i Tingvollvågen, og de og Gunnar vil nok heller glede seg over å se at noe nyttig foregår, enn å ergre seg. Det blir spennende å se hva kommende kommunestyre i Tingvoll kan få til i denne saken. Blir det sentrumsutvikling eller fortsatt sentrumsavvikling?

Tingvoll 3. september 2011, Christian Koksvik.

Folkemusikk inspirert video med bilder fra Tingvoll og omegn, musikk av og med Bøgdaliv

http://www.youtube.com/watch?v=b_wI9MA-QCw

Det må vel være et vel så betimelig spørsmål som: ”Hvorfor denne åpenlyse mistilliten til Statens Vegvesen?” (Sitat fra leder i Aura Avis) Etaten har med eget mannskap og ved hjelp av mange konsulentfirmaer regnet kostnader for veianlegg i mange, mange år, så en skulle tro at dette kan de. Men for mange prosjekt viser det seg at kalkylene ikke holder. Ingeniører har fått til mye fint og bra, men det er sjelden de har klart å regne så bra at beregningene har holdt mål. At folka som sitter og beregner kostnader på langtunnel har sete i Molde er også en viktig grunn til vi ikke bør stole på dem. All erfaring med vegsjefene derfra viser at de neglisjerer ønsker og behov fra Nord-Møre så lenge det finnes alternativ som styrker Molde som senter. Klarer de å legge kjelker i veien for riksvei 70, så gjør de det. Kristiansunderne har til alle tider vært for dumme til å skjønne dette, og nå har kommunene Sunndal og Surnadal også falt for Moldensernes sjarm. Og så er det jo viktig for enhver politiker å holde på sine meninger; prestisjetap er tungt å bære. Slik er det med gasskraftverk og monstermaster i Hardanger, eller ungdomsskole på S-øra og kulturhus i Oppdal. Mange regner på de første og forskjellige tall kommer på bordet, hva skal politikerne gå for? Mange regnet på de to siste, og anbudene til de som ikke kunne regne ble valgt. Var det lønnsomt? Var anbudene regnet ut etter mangelfulle beregninger? Hvorfor er alle store prosjekt underkalkulert til de grader? Er det med vilje, slik at de folkevalgte skal si ja, eller er det bare dumhet? Nei, skal jeg tro på kalkylene som blir servert i denne ”tunnelstriden” bør regnemestrene være uhildet. Og selv om kort tunnel og bru blir dyrere i anlegg er jeg overbevist om at gevinsten for traffikanter og miljø oppveier dette. La ikke bukken få havresekken, men gjør noe som samler Tingvoll, Sunndal og Surnadal med tilliggende herligheter.

Christian Koksvik

Årsmøteinnkalling.

Årsmøte for Tingvoll Grendahus Sellanrå.

Turistbåter eller andre båter. Er ikke helt sikker på hva som er verst. Men for ikke så mange år siden var i alle fall store båter noe av det verste som kunne komme i nærheten av fjordene østenfor Tingvoll. Ble det steinbrudd med påfølgende båttrafikk var fjordene nærmest dødsdømte. Men vindene snur og vrir på seg, og slik er det med meninger også. Det er snart bare Moldenserne som holder stø kurs. Men så er de nå mye syke og da. Men at Todalingene vil ha cruisebåter inn fjorden, det skjønner jeg ikke. Når vinden snur seg på den leia så vil ikke Kårvatn være så ren og unik lenger. Og cruisebåter laster også med seg mye rart i ballastvannet, så good luck.

”Sellanrånytt” siste november 2010.

På siste ekstraordinære årsmøte den 25 d.m. fikk vi valgt et styre som skal sitte fram til ordinært årsmøte i mars neste år.

På siste årsmøte i Tingvoll Grendahus den 28. okt.d.å. ble det vedtatt å legge eiendommen ut for salg. Det ble forsøkt å legge grunnlag for et styre som kunne ta opp driften igjen, men det gikk ikke der og da. Nytt ekstraordinært årsmøte på Sellanrå den 25. november d.å. klokken 1900. Legger inn salgsannonsen her:

“*Tingvoll Grendahus Sellanrå.*

I kveld gikk vi tur i snøkavet. Artig med vinter. Det var ikke så ille “puijnhålt” heller, så vi berget bra. Men etter som turen skred fram kom jeg i tanker om dette buss-skuret som alle etterlyser nede i vågen. Fant ut at jeg faktisk er enig med kommunen om at det er jo ingenting som haster med dette skuret. Vi gikk forbi mange holdeplasser på turen. På de fleste er det jo ikke skur i det hele tatt, og der det er buss-skur er de utilgjengelige på grunn av høye brøytekanter. Et skur var like godt fylt opp med brøytesnø. Jaja, nesten. Og det går visst ikke busser heller, så bruk pengene på noe fornuftig, isteden for et buss-skur. Kommunen har på sin nettside ønsket oss Gud jul. Hva nå det er. Og så har vi fått ny tømmeplan for husholdningsavfall. Det står ikke noe om hvilken dag kjørerute 1 går, men satser på at det er slik som i fjor. Etter en del krangling med en oppsitter har de nå i tekstboksen med gebyrer fått skrevet at “Det er abonnentens ansvar OG gi kommunen melding om endringer vedr. abonnement og livssituasjon.” Helt forståelig, det der. Men jeg begriper ikke hvorfor regjeringa skal spørre hele Norge om hvordan de skal få ned sykefraværet. De kunne ringt til meg, så skulle de fått beskjed. Når folk må vente i halvårsvis for å komme inn til røntgen etc, og så må vente i nye halvår for å komme inn til operasjon sier det seg selv hva resultatet blir for samfunnet.
Tør ikke tenke på hvor ille helsevesenet må være i alle andre land. Norge er jo verdens beste på det meste? Godt nytt år folkens. Vi har det jo bra.

Årsmelding for Tingvoll Musikkorps. November 2009.

På grasmarka ved samvirkelaget i Tingvoll sentrum ligger det en ensom og skadet bukk. Den har ligget der lenge nå. Men en gang var den fullt oppegående og gjorde nytte for seg. Den ble til i den anledning at idrettslaget skulle arrangere norgesmesterskap i skiskyting i 1988. Og i årene etter det har den blitt flyttet hit og dit og har hjulpet grendahus, idrettslag, 17. mai komiteer og mange andre. Men etter siste Tingvolldager fikk den banesåret, og den eneste som gidder å ta i den er gubben som slår graset der den ligger. Og det får meg til å undre. Hvor mange dugnadstimer og penger gikk med den gang bukken ble til? Er personene som den gang var med å jobbe fortsatt aktive frivillige, eller har de gått lei? Er det noen av de som ser bukken ligge der, og undres, slik som jeg? Da siste Tingvolldager var avsluttet var bukken hel og fin, men noen har ødelagt den i ettertid. For morro skyld, eller var det en dårlig sjåfør? Alle kan være uheldig, så det er greit. Men tenkte vedkommende; å huff, hva har jeg gjort, jeg må få fixet den igjen, eller tenkte han/hun; det er ikke mitt problem, jeg lar den ligge. Noen fjernet med tid og stunder den friske kameraten til bukken, men lot den sårede ligge igjen. Bare det er jo grusomt. Hvorfor skjer sånne ting? Er det en slags mentalitet som ligger latent i oss det at det vi ikke har bruk for, det kaster vi fra oss? Det som ligger i grøftekanten etter at skoleungene har gått hjem for dagen vitner om det. Og det hender jeg kjører etter andre biler og ser drikkebeger etc. bli slengt ut av bilvinduet! Har de ikke evnen til å se griseriet, eller tenker de at andre ordner opp etter dem? Et velfungerende samfunn er helt avhengig av at alle tar ansvar for sine egne handlinger og ikke legger byrder over på sine nester. Så, er dette noe som må læres, eller er det bare en feil i hodet på de som roter, griser og lar være å rydde opp etter seg? Men tilbake til bukken ved Coop. En person definerte en gang kunst som noe som satte tankene i sving hos andre. Og slik sett er bukken for meg et kunstverk, et monument over svinnende dugnadsånd, ansvarsfølelse og arbeidslyst. Eller er det bare slik at jeg er den som er rar og toskete?

Litt artig at det nå dukker opp en ide om å starte opp fergedrift mellom Tingvoll og Angvik. I hine hårde dager, da vi som jobbet på den fergestrekningen argumenterte mot nedleggelse, ble vi godt mobbet når vi tok fram rasfaren i Oppdølstranda som et argument for fortsatt drift. Veien inn til Sunndalsøra har vært stengt mange ganger på grunn av ras, og da var ferga god å ha. Nå får vi håpe at Gylhamrene holder seg i ro, ellers blir det ganske abakle for oss på Tingvoll. I 1930 var det på trappene å legge stamvegen mellom Molde og Trondheim over Tingvoll og Vågbø. Fergene skulle da gå fra Knivskjeneset til Saltbonesbukta, og fra Vågbø til Torvik. I sin store framsynhet takket politikerne i Tingvoll nei til dette. De kunne ikke være med på å rasere dyrkajord bare fordi noen skulle reise etter veiene. Som en liten sammenligning til slutt; Politikerne i Tingvoll og Gjemnes var helt med da riksvegferga mellom Angvik og Tingvoll ble foreslått nedlagt. Fylkespolitikerne var i mot, men Krifastgjengen fikk det gjennom i Stortinget likevel. En omkjøringsveg på ni til ti mil var akseptabel. Politikerne i Aure derimot fikk fylkesvegferga Arasvik/Hendset omgjort til riksvegferge,selv om rundkjøringa om Kyrksæterøra var kortere enn den er rundt Tingvollfjorden. Og trafikkmengden var mindre enn over Angvik/Tingvoll. Med E 39 stengt i Vinjefjorden er de nok ekstra glade for at ferga går. God sommer!

I den såkalte Miljøgata i Tingvollvågen er det et kumlokk som annonserer høyt og tydelig hver eneste bil som kjører over det. I luftlinje bor jeg vel en fire-fem hundre meter unna, og kan holde godt rede på hvor mange biler som passerer. Går jeg tur opp i Vikalia hører jeg også smellene fra kumlokket. Nå lurer jeg på om det er slik at de som har ansvaret for dette kumlokket virkelig mener at slik støy er helt grei, eller vil de ta ansvar og bøte på problemet. Jeg har mange ganger kommentert støy i forbindelse med opphøyde gangfelt og brostein i gateplanet, og vil påstå at denne støyen er med på å lage et dårlig nærmiljø, men det er visst få som er enig med meg i det. Eller er det bare slik at ingen gidder å si noe for de vet at det er nytteløst? Hilsen Christian.

Hei alle humanister i Tingvoll.

Torsdag 16.april klokka 2000 er det duket for årsmøte i lokallaget Human Etisk Forbund. Møtet er på Sunndal Kulturhus.

Det er nå mange, mange år siden forurensningen av Bergemsvatnet ble en politisk sak. Det ble lovt at alt skulle prøves for å komme forurensningen til livs; Bergemsvatnet skulle bli friskt.

Noe ble da også forsøkt, bl.a. ble det bygd “rensedammer” ved revgardene. Det ble også lagt restriksjoner på driften av revfarmene, bl.a. ble det forbudt å slippe revmøkka ut i myra.

Formannskapet har vedtatt 20 tiltak som regjeringens krisepenger til Tingvoll bør brukes på. Torsdag behandler kommunestyret listen.

Hva mener du kommunen bør prioritere? Og er det noe som mangler?

Interessert i vekst og utvikling på Tingvoll?

Tingvoll MC-klubb er i full gang med crossbaneutbygging. NB!!

Torsdag 5. mars kl 19.00 skal undertegnede arrangere kurs i ansiktmassasje m/u kopp i Tingvoll. Du vil å lære litt om å koppemassere kroppen. Kopping er utrolig effektiv og kan brukes til ganske mye.

Noen eks:

Lørdag var den første av to idédugnader om hva som skal skje med Åkerfallet. Onsdag er det andre, da på selve Åkerfallet.

Åkerfallet var hjemplassen til folkemusikerne Magnhild og Erik Almhjell. Småbruket, som er på 647 dekar, hvorav 22 dekar er dyrket og 524 dekar er skog, ble høsten 2007 solgt fra Mary og Øystein Sørensen til Tingvoll kommune for 1,4 millioner kroner.

Ingen i Tingvoll kan ha et ikke-forhold til Stykkjesflata.

På Tingvollgjelding:

Ordfører Ole Morten Sørvik var blant de første som registrerte seg på det nye møtestedet Tingvollgjelding.